Bucureștiul intră într-o nouă etapă majoră a dezvoltării sale urbane. După ani de anticipare și planificare, unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură a Capitalei – extinderea magistralei de metrou M4 – a primit undă verde, iar lucrările pentru 14 noi stații de metrou vor începe oficial în perioada imediat următoare.
Anunțul a fost făcut de Daniel Băluță, primarul Sectorului 4, susținând că acest proiect va fi „cel mai important coridor de mobilitate din București.”
Cea mai mare investiție în transport din ultimii ani
Potrivit declarațiilor oficiale, extinderea Magistralei M4 – care va conecta Gara de Nord cu Gara Progresul – reprezintă o investiție de peste 3,5 miliarde de euro, finanțată prin fonduri europene nerambursabile. Valoarea totală reflectă atât costurile de construcție, cât și pe cele de proiectare și modernizare a infrastructurii existente.
„Acest proiect nu este doar o realizare de infrastructură, ci o schimbare profundă a modului în care bucureștenii vor circula de la nord spre sud și retur, reducând semnificativ traficul rutier și conectând cartiere cheie ale orașului,” a declarat Băluță într-o conferință de presă dedicată.
Traseul și stațiile: ce urmează să apară
Extinderea magistralei M4 pe un traseu de aproximativ 11–12 kilometri va include 14 stații noi între Gara de Nord 2 și Gara Progresul, traversând sectoarele centrale și sudice ale Capitalei. Lista stațiilor planificate include:
Gara de Nord 2 – punct de plecare și interconectare cu rețeaua feroviară principală
Știrbei Vodă
Bogdan Petriceicu Hașdeu
Uranus
George Rozorea
Chirigiu
Filaret
Eroii Revoluției 2
George Bacovia
Toporași
Nicolae Cajal
Luică
Giurgiului
Progresului, capăt de linie
Stațiile vor fi dotate cu cele mai noi sisteme de siguranță și accesibilitate, inclusiv sisteme de protecție a călătorilor, panouri de sticlă și uși automate, conform planurilor prezentate de autorități.
Impactul asupra traficului și mobilității urbane
Autoritățile estimează că noua secțiune de metrou va aduce peste 58 de milioane de călătorii suplimentare pe an până în 2040, aducând o schimbare semnificativă în dinamica transportului public din București. Prin conectarea directă a zonelor dens populate cu principalele noduri de transport, proiectul urmărește reducerea presiunii asupra arterelor rutiere aglomerate precum Bulevardul Unirii sau Calea Victoriei.
„Ne aflăm astăzi la începutul unei transformări istorice pentru oraș. Metroul va deveni coloana vertebrală a mobilității în București, mai ales pe axa nord–sud,” a afirmat Băluță.
Crearea de locuri de muncă și dezvoltarea economică
Pe lângă beneficiile evidente pentru călători, extinderea magistralei M4 va avea un impact și asupra economiei locale. Proiectul este estimat să genereze peste 5.600 de locuri de muncă temporare pe perioada construcției și aproximativ 900 de locuri permanente odată ce lucrările vor fi finalizate, potrivit datelor anunțate de primărie.
De asemenea, lucrările vor fi realizate în mare parte de un consorțiu de companii românești, ceea ce va susține industria locală de construcții și furnizorii de echipamente.
Termene – când vor circula primele trenuri?
Calendarul oficial prevede ca după finalizarea proiectării, estimată la aproximativ 10 luni, lucrările propriu-zise să înceapă în forță, urmând să dureze cel mult cinci ani. Dacă totul merge conform planului, bucureștenii ar putea circula pe noile trasee de metrou după 2029–2030, transformând semnificativ infrastructura urbană.
Această extindere a rețelei de metrou vine într-un moment în care Bucureștiul se confruntă cu provocări de congestie și nevoie de soluții durabile de mobilitate urbană. În paralel, autoritățile lucrează la alte proiecte majore, cum ar fi extinderea altor magistrale și conectarea cu zonele limitrofe, pentru a integra transportul metropolitan într-o rețea coerentă.
Pe termen lung, cele 14 noi stații vor face metroul mai accesibil pentru zeci de cartiere, reducând timpul de deplasare și dependența de mașinile personale. În plus, extinderea va contribui la scăderea poluării și va crea oportunități economice în zonele traverse. Pentru mulți locuitori din sudul Capitalei, metroul va deveni o alternativă reală și rapidă la transportul rutier aglomerat.
Pe fondul acestor schimbări, orașul face un pas uriaș spre o mobilitate modernă, conectată și sustenabilă – un proiect menit nu doar să îmbunătățească transportul, dar și să redefinească modul în care bucureștenii își trăiesc viața de zi cu zi.