Proprietarii de autoturisme vechi din România se confruntă cu schimbări fiscale dramatice: începând cu 1 ianuarie 2026, noul impozit auto va fi recalculat pe baza normei de poluare și a vechimii vehiculului, iar mulți șoferi se pot aștepta la creșteri de până la 80% față de cât plătesc în prezent.
Această măsură face parte dintr-un pachet mai amplu adoptat recent de Guvern printr-o Ordonanță de Urgență, care obligă toate primăriile să crească impozitele și taxele locale, atât pentru mașini, cât și pentru locuințe, cu procentaje semnificative, în funcție de noul sistem de clasificare.
Noul sistem de calcul al impozitului auto
Până în prezent, impozitele auto erau calculate aproape exclusiv în funcție de capacitatea cilindrică a motorului. Noul sistem aduce însă o schimbare majoră, orientată spre mediu și reducerea poluării:
Impozitul va ține cont de norma de poluare Euro a autovehiculului. Vor fi diferențieri clare între vehiculele ecologice (electrice și hibride) și cele poluante (Euro 3, Euro 4 și mai vechi). În plus, se vor aplica coeficienți suplimentari pentru mașinile cu capacitate cilindrică mare sau vechime de peste 10–15 ani.
Acest sistem nu doar că penalizează poluarea, dar va oferi și transparență în calculul impozitului, datorită accesului primăriilor la date centralizate despre fiecare vehicul.
MAI centralizează toate datele
Ministerul Afacerilor Interne, prin Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări, a finalizat centralizarea tuturor datelor privind norma de poluare a vehiculelor în România. Aceste informații sunt transmise către toate prefecturile din țară, astfel încât primăriile să poată accesa istoricul fiecărui automobil și să aplice corect noua metodologie de calcul a impozitului.
Datele vor fi puse la dispoziția primăriilor începând cu 20 decembrie 2025, imediat după ce instituțiile prefectului le vor primi în mod securizat și cu respectarea protocoalelor de protecție a datelor personale. Conducerea Ministerului Afacerilor Interne a organizat deja o ședință în sistem videoconferință cu prefecții pentru a explica mecanismul de transmitere și utilizare a informațiilor.
Cât vor plăti proprietarii de mașini vechi
Conform simulărilor, șoferii care dețin vehicule cu vechime de peste 15 ani și normă de poluare Euro 4 vor fi printre cei mai afectați de noile măsuri. Deși valoarea exactă a impozitului va depinde de deciziile fiecărei primării, estimările indică:
Impozitul anual pentru mașini foarte poluante și vechi ar putea depăși 1.900 de lei, față de sumele mult mai mici plătite în prezent.
Chiar și pentru Euro 4, majorările vor fi semnificative, în special pentru motoare de capacitate cilindrică medie și mare.
Pe scurt, noul sistem introduce un impozit progresiv, penalizând poluarea și vechimea autovehiculului, ceea ce ar putea transforma mașinile vechi într-o povară financiară considerabilă.
Reacții și controverse
Schimbarea stârnește reacții mixte în rândul șoferilor și al industriei auto:
Critici dure: Proprietarii de mașini vechi acuză Guvernul de “măcel fiscal”, susținând că noile taxe vor afecta direct mobilitatea zilnică și bugetul familiilor. În plus, aceștia consideră că reforma este implementată fără consultări reale cu cetățenii.
Argumente pro-reformă: Autoritățile susțin că măsurile sunt necesare pentru reducerea poluării, alinierea la standardele europene și stimularea achiziției de vehicule mai ecologice.
Calendarul aplicării
Legea care permite aceste modificări, Legea 239 din 2025, a fost publicată în Monitorul Oficial pe 15 decembrie și produce efecte după trei zile, ceea ce face posibilă transmiterea datelor către prefecturi din 19 decembrie 2025.
Începând cu 1 ianuarie 2026, toate primăriile vor putea aplica noile impozite, iar șoferii trebuie să fie pregătiți pentru creșteri substanțiale.
Autoritățile locale care nu respectă prevederile sunt pasibile de sistarea finanțărilor din cote defalcate de impozit pe venit, cu excepția plăților sociale obligatorii.
Reforma fiscală pentru mașinile din România marchează o cotitură semnificativă în politica de impozitare auto. Proprietarii de vehicule vechi și poluante trebuie să se aștepte la creșteri semnificative de impozit, cu valori estimate între câteva sute de lei și peste 1.900 de lei pe an, în funcție de vechimea și norma de poluare a mașinii, precum și de deciziile primăriei de domiciliu.
Pe termen lung, măsura poate stimula înnoirea parcului auto și reducerea emisiilor, însă pentru milioane de români, efectele financiare vor fi resimțite imediat în bugetul familiei.